架空線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，自動(dòng)識別線路弧垂隱患

社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的巨大進(jìn)步增加了人們對電力的需求。輸電線路被用作電力傳輸?shù)拿浇椋陙?，隨著輸電線路的增多，線路路徑走廊擁擠，特別是交叉跨越線路間的導(dǎo)線弧垂已成為電力正常運(yùn)行的難點(diǎn)。

在架空輸電線路的運(yùn)行過程中，必須確保架空輸電線路導(dǎo)線與地面、建筑物、樹木、道路等的垂直距離保持足夠的安全距離。如果導(dǎo)線垂度過大，導(dǎo)線與跨越物間的距離就會(huì)不足，影響跨越物的安全運(yùn)行，對人員活動(dòng)也有很大的安全隱患。甚至?xí)?dǎo)致輸電線路桿塔水平力不平衡，桿塔傾斜值過大，發(fā)生斷線、倒塔事故。

傳統(tǒng)的檢測方法一般依靠人工巡檢，無法全天實(shí)時(shí)監(jiān)測多條輸電線路的通道環(huán)境，隨機(jī)發(fā)生的線路弧垂隱患難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。如何有效開展線路檢查，進(jìn)一步密切監(jiān)測和防范線路弧垂隱患呢？

為了解決這一問題，特力康科技公司推出了架空線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)TLKS-PMG-HC，該系統(tǒng)接入前端弧垂傳感器，通過檢測線夾傾斜度和接地距離等弧垂參數(shù)，自動(dòng)識別架空線路弧垂隱患。當(dāng)架空線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)智能算法確定存在線路弧垂隱患時(shí)，會(huì)自動(dòng)使用4G無線通信推送相關(guān)信息，輸電全景監(jiān)測中心值班人員將對預(yù)警信息進(jìn)行兩次識別，判斷是否構(gòu)成嚴(yán)重的弧垂安全隱患，以確保線路弧垂隱患能更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)更迅速，運(yùn)行維護(hù)更高效，確保輸電線路的安全運(yùn)行。

2022年5月31日星期二

[大家風(fēng)范編輯上傳]

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架空線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，自動(dòng)識別線路弧垂隱患